Електричен вилушкар од типот на рамнотежа на четири тркала Електричниот виљушкар со четири тркала е ефикасна и еколошка логистичка опрема, која е многу погодна за различни прилики за кои е потребна ефикасна логистика. Производот користи електричен погон за да ја максимизира оперативната ефикасност и енергетската ефикасност. Овој виљушкар е исто така опремен со вилушки за подигање и спуштање за да се прилагоди на транспортните потреби на различни стоки и има различни безбедносни механизми за заштита, кои стануваат суштина на овој производ. Погонот на четири тркала игра клучна улога во маневрирањето и стабилноста на виљушкарите. Затоа, производот користи погон на четири тркала за да се прилагоди на различни површини на патиштата и опкружувања, оптимизирајќи го искуството за управување на возачот. Во исто време, удобниот и разумен дизајн на кабината на виљушкарот не само што е компатибилен со таблата со инструменти, туку има и ергономско седиште, со што се обезбедува поудобна работна средина за возачот.
Електричен вилушкар од типот на рамнотежа на четири тркала
детали за производот
Карактеристики | големина | единица | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D |
Модел | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D | ||
режим на возење | седнат | седнат | седнат | ||
номинален капацитет | Q | килограм | 1000 | 1500 | 2000 |
растојание од центарот на оптоварување | C | мм | 500 | 500 | 500 |
меѓуоскино растојание | L1 | мм | 1330 | 1550 | 1550 |
Гума | |||||
тип на гума | цврста гума | цврста гума | цврста гума | ||
број на тркала (предни/задни) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
предна патека | W3 | мм | 910 | 945 | 945 |
задниот колосек | W2 | мм | 865 | 865 | 880 |
гума (предна) | 15X4 1/2-8 | 18x7-10 | 18x7-10 | ||
гума (задна) | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | ||
Големина | |||||
преден настрешница | L2 | мм | 308 | 325 | 325 |
навалување на јарболот, напред/назад | а/б | ° | 5/10 | 5/10 | 5/10 |
висина, повлекување на јарболот | Н1 | мм | 2017 | 2030 | 2030 |
слободна висина на подигнување | H3 | мм | / | / | / |
вкупната максимална висина на подигање | H | мм | 3000 | 3000 | 3000 |
висина, јарболот продолжен | H2 | мм | 3957 | 4055 | 4055 |
надземна височина на штитник | Н4 | мм | 1847 | 2110 | 2110 |
странично прилагодување на вилушка (надвор од вилушки) Макс/Мин | W5 | мм | 970/200 | 970/200 | 1040/100 |
големина на вилушка (LxWxT) | Т*Ш*Л4 | мм | 30*100*1070 | 35*100*1070 | 40*100*1070 |
должина на каросеријата на камионот (исклучена вилушка) | L' | мм | 1980 | 2230 | 2230 |
ширина на каросеријата на камионот | W1 | мм | 1020 | 1096 | 1096 |
радиус на вртење | R | мм | 2050 | 2200 | 2280 |
клиренс под јарболот | Н5 | мм | 77 | 88 | 88 |
Расчистување од земјата во центарот на меѓуоскиното растојание (натоварено) | H6 | мм | 100 | 110 | 110 |
Изведба | |||||
брзина на патување, натоварено/ненатоварено | km/h | 10/11 | 9/10 | 9/10 | |
брзина на кревање, натоварено/ненатоварено | mm/s | 220/230 | 200/220 | 180/200 | |
намалување на брзината, натоварено/ненатоварено | mm/s | 550 | 550 | 550 | |
максимален неоспорен градиент, натоварен/ненатоварен | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
Тежина | |||||
сервисна маса (со батерија) | килограм | 1550 | 2050 | 2550 | |
оптоварување на оската: истоварено, напред/задно | килограм | ||||
оптоварување на оската: натоварено, предно/задно | килограм | ||||
напон на батеријата /номинален капацитет | V/Ah | 60V/120Ah | 60V/160Ah | 60V/210Ah | |
тежина на батеријата | килограм | 150 | 165 | 170 | |
Електрична конфигурација | |||||
Моќност на погонскиот мотор - 60 минути | kW | 5 | 5 | 5 | |
подигнете моторна сила-15 минути | kW | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
режим на контрола на погонскиот мотор | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
режим на контрола на моторот за подигнување | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
работна сопирачка/сопирачка за паркирање | Хидраулични/Механички | Хидраулични/Механички | Хидраулични/Механички |